俄工贸部的这一系列行为，不可避免的给我国车企带来了必定的负面影响，究竟前段时间就有部分俄媒

  那么，这究竟是怎样一回事呢？我国会因而失掉俄罗斯这个我国轿车出口的最大商场吗？

  2024年，我国轿车出口量到达585.9万辆，同比增加19.3%，接连两年连任全球榜首。

  值得一提的是，这其间俄罗斯商场贡献了超越115.8万辆的销量，成为我国轿车出口的最大目的地。

  我国轿车之所以能获得这一显著成绩，与俄乌抵触后欧美日韩车企团体撤离俄罗斯留下的商场线年，我国品牌的轿车在俄罗斯新车商场的比例就现已飙升至了68%，奇瑞、长城、吉祥等品牌乃至

  当然，除了欧美日韩车企团体撤离俄罗斯商场外，我国车企的快速兴起，还得益于

  的两层优势。就拿长城哈弗Jolion来说，其只是凭借约200万卢布（约合人民币15万元）的跋文，

  ，乃至还因而催生了平行进口热潮。据相关媒体曝料，由于我国轿车在俄罗斯商场备受欢迎，像

  等国内抢手车型，经过非官方途径进入俄罗斯后，其跋文溢价高达50%以上。俄罗斯街头的我国轿车

  但是，合理我国车企沉浸在俄罗斯的商场盈利中时，俄罗斯政府的方针突然转向，

  2024年10月，俄罗斯将轿车回收税上调70%-85%，并要求进口商交纳OTTS认证押金、装置GLONASS卫星定位体系。

  步入2025年后，俄方竟将回收税再度进步10%-20%，平行进口车更是需求补缴税费，

  据2月6日报导称，俄工贸部部长阿里汉诺夫宣告，三家我国货车品牌（未公开详细称号）因

  不过其实并不是本年俄方对我国车企建议的榜首“击”了，早在1月份的时分，就曾有俄媒表明

  。这些媒体还总结了所谓的我国轿车五大“硬伤”：外壳薄、耐腐蚀差、电子配件质量低、油漆太薄、悬架不适合俄罗斯的路况。

  不过即便如此，短期内俄罗斯商场仍难以代替，究竟我国轿车在俄罗斯商场的年销量超越了150万辆，

  ：一是俄方针反复性；二是欧美车企“回马枪”；三是本乡品牌技能晋级（拉达方案2026年推出电动车）。其实受俄罗斯方针的影响，从2024年10月起我国轿车在俄的销量，

  关于我国车企而言，俄罗斯商场既是“试炼场”也是“警示钟”，若搬家也可以霸占

  信任在未来，中俄两国可以继续携手协作，并继续不断地将协作一向进行下去。